Tendencias en la Cadena de Suministro Automotriz 2024
La industria automotriz se encuentra en una encrucijada crítica de competencia global y transformación, lo que exige a las empresas desarrollar e implementar nuevas estrategias comerciales. La innovación tecnológica, una estrategia crucial, permite a las empresas evitar una competencia de precios destructiva y establecer proposiciones de venta únicas. El sector automotriz está remodelando profundamente el ecosistema de la cadena de suministro y cómo interactúan los consumidores con las empresas automotrices. Los proveedores y fabricantes de automóviles enfrentan el desafío de mantener la rentabilidad mientras navegan por las interrupciones en la cadena de suministro.
Un informe de BCG indica que el 80% de las empresas en todos los sectores siguen sin estar preparadas para abordar rápidamente las interrupciones y no están estructuradas para la resiliencia a largo plazo. Existe un espectro dual de problemas y oportunidades en la cadena de suministro automotriz a medida que las preferencias de los consumidores cambian hacia experiencias digitales inmersivas, movilidad y conectividad, tiempos de entrega más cortos y sostenibilidad. Sin embargo, las tecnologías emergentes, incluida la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático (ML), pueden cambiar la forma en que funciona la industria automotriz. Vamos a explorar las principales tendencias en la cadena de suministro de la industria automotriz que impactarán en la industria en 2024.
Principales Tendencias en la Industria de la Cadena de Suministro Automotriz
Adoptando la Inteligencia Artificial Generativa: Según McKinsey, la adopción de IA en la industria automotriz podría generar más de $300 mil millones en valor anual para el año 2035. La IA es crucial para cumplir la promesa de la conducción autónoma. La evolución de la Conducción Autónoma (AD) / Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) permite a los vehículos monitorear el entorno del vehículo, ayudar a los conductores a conducir sin colisiones de manera fácil y tomar decisiones en tiempo real. La IA generativa marca un cambio hacia tecnologías automotrices más inteligentes y receptivas. Los principales OEM utilizan algoritmos de IA para mejorar la precisión, la productividad y la calidad del producto en la fabricación y el diseño de vehículos. Los algoritmos de IA pueden detectar obstáculos, interpretar señales de tráfico e incluso anticipar posibles accidentes mediante el análisis de datos de sensores, cámaras y otras fuentes.
Los fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores que buscan destacarse en la industria automotriz deben centrarse en procesos de desarrollo impulsados por software, utilizando datos de flotas, colaboración en la cadena de suministro y ofertas flexibles y ricas en funciones en todos los segmentos de vehículos, teniendo en cuenta los diferentes puntos de precio de los consumidores.
Transición a Vehículos Eléctricos: La industria automotriz ha sido testigo de un rápido progreso de los fabricantes de equipos originales (OEM), proveedores e inversores en la transición a vehículos eléctricos (VE). PwC pronostica que la adopción de VE se acelerará del 5% al 30% para el año 2030. Durante la próxima década, se prevé que los fabricantes de automóviles inviertan alrededor de $500 mil millones en la construcción de nuevas fábricas e instalaciones para hacer que los vehículos eléctricos (VE) sean más comunes. Solo en Estados Unidos, se espera que las plantas de fabricación exclusivamente de VE aumenten de nueve en la actualidad a 41 para el año 2029.
El creciente interés por invertir en la transición a vehículos eléctricos ha creado un ecosistema que incluye vehículos y la infraestructura de carga necesaria, programas de reciclaje de baterías y recursos de energía renovable. El mercado de componentes de vehículos eléctricos en Estados Unidos (solo trenes motrices eléctricos y baterías) alcanzará los $128 mil millones para el año 2035, un aumento significativo desde los $10 mil millones en 2021. A pesar de las grandes apuestas en los vehículos eléctricos, hemos visto una desaceleración en la demanda en ciertos mercados y fabricantes de automóviles reduciendo sus planes de producción. Esto indica que no todos están listos para subirse a la ola eléctrica aún.
Conectividad Mejorada de Vehículos: Según McKinsey, se estima que aproximadamente el 95% de los nuevos vehículos vendidos en todo el mundo estarán conectados para el año 2030. Alrededor del 45% de estos vehículos tendrán conectividad intermedia y avanzada, como acceso a perfiles personales para servicios digitales y ecosistemas, interacciones multisensoriales para todos los ocupantes y toma de decisiones inteligente. Si bien la conectividad de los vehículos mejora la experiencia del usuario, presenta desafíos como la seguridad y privacidad de los datos y el cumplimiento de regulaciones regionales. Los fabricantes de automóviles deben encontrar el equilibrio adecuado entre la conectividad y la protección de la información del usuario.
Muchos fabricantes de equipos originales (OEM) han tenido dificultades con el desarrollo de conectividad deficiente, lo que resultó en un inicio de producción retrasado. Pero la evolución del 5G está mejorando la experiencia dentro del automóvil al conectar digitalmente el automóvil con el mundo exterior. Las diversas características de los autos conectados sirven para optimizar su operación y mantenimiento, así como la conveniencia y comodidad de sus pasajeros mediante sensores a bordo y conectividad a Internet. La digitalización promete optimizar las cadenas de suministro automotriz.
Auge del Nearshoring/Reshoring: Para los OEM y proveedores afectados por retrasos en componentes y materiales, la tendencia del nearshoring y/o reshoring no está desapareciendo. Según Capegemini, las organizaciones automotrices esperan que la adquisición de ubicaciones de deslocalización se reduzca en un 19% para el año 2025 a medida que aumenta la producción de VE y la fabricación de componentes electrónicos clave se reubica. La amplia adopción de los VE llevará a un aumento en el reshoring de la adquisición y la compra de materiales.
Alrededor de tres de cada cinco fabricantes de automóviles afirman que la inversión en VE y baterías está principalmente influenciada por la regulación, preocupaciones geopolíticas y mandatos políticos, todo lo cual probablemente acelerará el reshoring y/o nearshoring. Como la adquisición local contribuye a una cadena de suministro rentable y confiable, los principales OEM con sede en Europa y Estados Unidos ya están tomando medidas. Por ejemplo, Ford ha colaborado con el fabricante de chips semiconductores GlobalFoundries para reducir su dependencia de proveedores extranjeros. Del mismo modo, Volkswagen anunció el establecimiento de una planta de VE en Canadá, y Tesla y BMW estaban construyendo o expandiendo plantas en México. Los fabricantes de automóviles pueden considerar el reshoring y/o nearshoring para beneficiarse de la reducción de costos logísticos, una mejor colaboración entre equipos y la optimización de los tiempos de entrega y los costos de la cadena de suministro.
Concluyendo
Los avances tecnológicos están impulsando una transformación profunda en la industria automotriz, dando forma a los vehículos que conducimos y cómo interactuamos con ellos. Desde el predominio de los vehículos eléctricos y las soluciones de movilidad transformadoras hasta la llegada del 5G y los cambios en los modelos de negocio, los líderes se enfrentan al notable panorama de evolución, disrupción y adaptación. Los OEM y proveedores intentan definir y expandir sus posiciones competitivas, pero los cambios regulatorios, las expectativas cambiantes de los clientes y la rápida evolución de la tecnología se convierten en una seria preocupación. Nuevas oportunidades y desafíos en la cadena de suministro seguirán dominando la industria automotriz, pero la solución SaaS de cadena de suministro de Quloi te ayuda a aprovechar al máximo las oportunidades y a navegar por los desafíos en la cadena de suministro automotriz.