Daha Parlak Bir Gelecek İçin Otomotiv Tedarik Zinciri Sorunlarının Çözümü

2023 yılında ABD otomobil ve otomobil üretim pazarının değeri 104,1 Milyar Doların üzerindedir. ABD otomotiv endüstrisi yıllar boyunca üretim süreçlerinde inovasyonun merkezi olmuştur. Sektör, Henry Ford’un çığır açan montaj hattından otomasyon ve robot teknolojilerini benimsemeye ve gelişmiş malzeme ve teknolojileri entegre etmeye doğru evrilmiştir. Bununla birlikte, otomotiv üretim süreçleri gelişmeye devam ettikçe, sektördeki kuruluşlar dış faktörlerin neden olduğu ve araç üreticilerini geleneksel tedarik zinciri uygulamalarını yeniden değerlendirmeye zorlayan çeşitli zorluklarla karşı karşıya kalmaktadır.

Otomotiv Tedarik Zincirinin Önemi

Küresel otomotiv tedarik zinciri, otomotiv endüstrisinin başarısında ve sürdürülebilirliğinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Araştırmalara göre, ABD otomobil endüstrisi Amerika’nın Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının (GSYİH) %3’ünü oluşturuyor ve imalat, mühendislik, tasarım ve yeni motorlu araçların satışı gibi sektörlerde 1,7 milyardan fazla kişiye istihdam sağlıyor. Geleneksel otomobil satışları ve satış sonrası mal/hizmetlerden elde edilen yaklaşık 5,2 trilyon dolar ile karşılaştırıldığında, otomotiv endüstrisinin 2025 yılında yaklaşık 3,5 trilyon dolardan %50 artışla 2030 yılında 1,5 trilyon dolara veya %30’a kadar ek gelir yaratabileceği tahmin edilmektedir.

Otomotiv endüstrisi giderek artan bir şekilde kendisini teknolojik yeniliklerin ön saflarında bulmaktadır. Bu teknolojileri sorunsuz bir şekilde entegre etmek için, iyi işleyen bir tedarik zinciri daha da kritik hale geliyor. Otomotiv yan sanayi, elektrikli araçların (EV), gelişmiş sürücü destek sistemlerinin (ADAS) ve otonom sürüş teknolojilerinin üretiminde hayati bir rol oynamaktadır. Beş yıllık süre zarfında (2017-2022) küresel elektrikli araç satışları yaklaşık 1 milyondan 10 milyonun üzerine çıkmıştır. Sadece 2023’ün ilk çeyreğinde ABD’de 320.000’den fazla elektrikli otomobil satıldı ve bu rakam 2022’nin ilk çeyreğindeki satışlara kıyasla %60’lık bir artışa işaret ederek sürdürülebilir ulaşım çözümlerine yönelik artan talebin altını çiziyor.

Bir IEA (Uluslararası Enerji Ajansı) grafiği, 2010 yılından bu yana elektrikli otomobillerin küresel çapta katlanarak büyümesini göstermektedir:

Otomotiv Yan Sanayinin Karmaşıklığı ve Karşılıklı Bağımlılığı

Otomotiv endüstrisi birbirine bağlı tedarikçiler, üreticiler, distribütörler ve perakendecilerden oluşan karmaşık bir ekosistemdir. Bu paydaşlar, araçların zamanında üretilmesini ve müşterilere teslim edilmesini sağlamak için yakın bir şekilde çalışmaktadır. Karmaşıklık ve birbirine bağlı bağımlılıklar, teslim süreleri, kalite standartları ve coğrafi hususlar gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır. Otomotiv tedarik zinciri, her bir katmanın birbirine bağlı bileşenler için diğerine bağlı olduğu çok katmanlı bir yapıda çalışır. Bu bileşenler arasında Üretim ve Montaj Süreçleri ile Dağıtım ve Lojistik Ağları yer almaktadır.

İmalat ve Montaj Süreçleri, damgalama, kaynak, boyama ve son montaj dahil olmak üzere çeşitli aşamaları içerir. Orijinal ekipman üreticilerinden (OEM’ler) çoklu katmanlara kadar tüm otomotiv tedarik zinciri, risk ve maliyet arasındaki dengesizlik nedeniyle temel bir yeniden yapılanmaya ihtiyaç duymaktadır.

Dağıtım ve Lojistik Ağları, çeşitli ulaşım modları, depolama tesisleri ve envanter yönetim sistemlerinden oluşan karmaşık bir ağ oluşturur. Tam zamanında (JIT) ve yalın üretim ilkelerinin uygulanması, lojistik operasyonlarının titiz bir şekilde koordine edilmesini ve senkronize edilmesini gerektirir. Birden fazla paydaşın birbirine bağımlı olması üretimde gecikmelere yol açabilir. Automotive Logistics Global 100 raporu, küresel otomotiv lojistiği pazarının 2021 yılında toplam 241,7 milyar dolar değere ulaştığını ve 2031 yılına kadar 433,6 milyar dolara ulaşmasının muhtemel olduğunu belirtti. Dolayısıyla, dağıtım ve lojistik ağlarının optimizasyonu sadece finansal bir husus değil, stratejik bir zorunluluktur.

Otomotiv Sektöründe Mevcut Tedarik Zinciri Ortamı

COVID-19 ve Jeopolitik Gerginlikler

COVID-19 krizi, salgın sonrası etkiler ve dünya genelindeki jeopolitik gerilimler zayıf tedarik zincirlerini ortaya çıkarmıştır. Bu tür olaylar, tedarik zinciri zafiyetinin ulusal güvenlik üzerindeki etkilerini de vurgulamıştır. Üretim tesislerinin geçici olarak kapatılması, küresel lojistik aksaklıklar ve azalan tüketici talebi, otomotiv üretimi ve satışlarında keskin bir düşüşe neden oldu. Uluslararası Motorlu Araç Üreticileri Örgütü’ne (OICA) göre, küresel otomobil üretimi 2020’de 2019’a kıyasla %16 oranında azaldı.

Üretim ve montaj süreçlerini yeniden şekillendirmeye devam eden jeopolitik gerilimler otomotiv sektörünü zayıflatmıştır. Geleneksel “tam zamanında” (JIT) tedarik zinciri modeli, son birkaç yılda eşi benzeri görülmemiş talebin baskısı altında büküldü. Gümrük tarifeleri, ithalat/ihracat kısıtlamaları ve misilleme önlemleri otomobil parçalarının sınır ötesine akışını engellemiştir. Örneğin, Çin ve ABD arasındaki ticaret çatışması, araçlar ve parçalar da dahil olmak üzere birçok otomotiv ürününe gümrük vergisi getirilmesine neden oldu. Bu artan tedarik zinciri karmaşıklığı, şirketleri üretim yaklaşımlarını ve kaynak bulma kararlarını yeniden düşünmeye zorlamıştır.

Mikroçip Kıtlığı, Hammadde Kısıtları ve Fiyat Dalgalanmaları

Küresel mikroçip kıtlığı otomotiv sektörünü etkileyerek gecikmelere neden oldu. Otomobil tedarikçileri, malzeme kıtlığı, artan teslim süreleri, yüksek operasyonel maliyetler ve işgücü kıtlığı gibi birçok sorunla karşı karşıyadır. Otomotiv endüstrisi çelik, alüminyum, kauçuk, plastik vb. dahil olmak üzere çeşitli hammaddelere bağlıdır. Bu malzemelerin bulunabilirliğindeki sınırlamalar, oto tedarik zinciri sorunlarına yol açmaktadır. Bu durum malzeme fiyatlarında istikrarsızlığa yol açmıştır.

Otomotiv Sektörü Tedarik Zinciri Zorluklarının Ortaya

Parçaların Kötü Yönlendirilmesi Otomobil Üretimini Geciktiriyor

Ortalama olarak, araçlar ya şirket içinde üretilen ya da üçüncü taraf bir tedarikçiden temin edilen yaklaşık 30.000 ayrı parçadan oluşmaktadır. Tedarik zincirinin herhangi bir bölümünde küçük bir aksaklık olması, önemli bileşenlerin üretimini ve dağıtımını yavaşlatarak üretim hattının askıya alınmasına neden olabilir. Otomobil üreticilerinin ve markalarının tam zamanında üretime geçmesi, araçların sorunsuz bir şekilde üretilmesini ve dağıtılmasını gerektirmektedir. Bu süreçteki herhangi bir aksama veya verimsizlik, stok sıkıntısı ve gelir kaybı anlamına gelir. Bu nedenle, otomotiv tedarik zinciri yöneticilerinin parça üretimini optimize etmek ve dağıtımı kolaylaştırmak için üreticiler ve tedarikçilerle etkin bir şekilde işbirliği yapması hayati önem taşımaktadır.

Görünürlük Eksikliği ve Yüksek Maliyetler Kârlılığı Etkiliyor

Tedarik zinciri boyunca görünürlük eksikliği ve yüksek sabit ve değişken maliyetler, otomotiv üreticilerinin karlılığını etkilemektedir. Otomotiv sektöründeki maliyetler arasında makine, üretim hattı ve otomasyon yatırımlarının yanı sıra teknik beceriler nedeniyle yüksek personel maaşları da yer almaktadır. Ayrıca, çalışanlar için emeklilik ve emeklilik karşılıkları ile araştırma ve geliştirme karlılığı etkilemektedir. Alüminyum, kumaş, çelik, kauçuk, vb. alımları için emtia maliyetleri genel giderlere katkıda bulunur. Ayrıca, otomotiv tedarikçileri, üreticileri ve lojistik sağlayıcılarından gelen üçüncü taraf maliyetleri, fiyat noktalarını ve kar marjlarını doğrudan etkilemektedir. Bu nedenle, otomotiv üreticilerinin kârlılığı artırmak için sabit ve değişken maliyetler konusunda görünürlük kazanmaları gerekmektedir.

Üretim Kalite Kontrol Sorunları

Otomotiv üreticileri, olağanüstü kalitede ürünler sunma sorumluluğunu taşımaktadır. Bununla birlikte, tedarik zincirindeki tek bir yanlış adım veya gözetim ve denetimdeki bir eksiklik bile ürün kalitesi üzerinde derin etkiler yaratabilir. Bu tür ihmaller, araçların performans beklentilerini karşılayamamasıyla sonuçlanabilir ve bu da otomotiv üreticilerinin itibarını zedeler. Ayrıca, malzeme israfına yol açmakta, gelir elde edilmesini engellemekte, operasyonel verimsizlikleri tetiklemekte ve maliyetleri yükseltmektedir.

Son zamanlarda yapılan çalışmalar endişe verici bir eğilimin altını çizmektedir: son yıllarda yüksek profilli otomotiv geri çağırmalarında kayda değer bir artış. Bu geri çağırmalar, sadece marka itibarlarına ve gelirlerine zarar vermekle kalmayıp aynı zamanda otomotiv araçlarının ve bileşenlerinin genel kalitesini ve performansını da etkileyerek sektör liderlerine önemli bir mali bedel ödetmiştir. Kalite ve performanstaki bu tür tavizler sürücüler için ciddi riskler oluşturabilir ve bu da otomotiv tedarik zincirinde kritik bir endişe kaynağıdır.

Esneklik Eksikliği

Otomotiv endüstrisi, doğal afetler, jeopolitik gerilimler ve öngörülemeyen olaylar da dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan kaynaklanan aksaklıklara karşı oldukça savunmasızdır. Yetersiz envanter yönetimi, sınırlı operasyonel görünürlük, yetersiz iletişim ve işbirliğinin yanı sıra eski teknolojilere ve manuel süreçlere ısrarla bağlı kalınması bu zorlukları daha da artırmaktadır. Bu faktörler toplu olarak otomotiv tedarik zincirinin dayanıklılığını zayıflatmakta ve bu zinciri aksaklıklara etkili bir şekilde yanıt verme ve aksaklıklardan kurtulma konusunda daha az yetenekli hale getirmektedir.

Otomotiv Tedarik Zinciri Çözümleri ve Azaltma Stratejileri

Otomotiv sektörünün doğasında var olan karmaşıklık ve karşılıklı bağımlılıkların üstesinden gelmek için şirketler, sektördeki en iyi uygulamaları benimserken yüksek verimli ve risk optimizasyonlu sistemlere yatırım yapmaya öncelik vermelidir.

Etkin Risk Yönetimi

Otomotiv endüstrisinde etkili risk yönetimi, tedarik zincirindeki potansiyel sorunları öngörmek için kapsamlı risk tanımlamasını içerir. Üreticiler acil durum planları geliştirerek ve risk azaltma önlemleri uygulayarak aksaklıkları en aza indirebilirler. Bu, yedek üretim kabiliyetlerini, alternatif lojistik sağlayıcıları ve tarife avantajları için operasyonel yer değiştirmenin değerlendirilmesini içerebilir. Proaktif risk yönetimi sayesinde otomotiv sektörü yalnızca dayanıklılığını artırmakla kalmaz, aynı zamanda tedarik zincirinin genel sağlamlığını da güçlendirebilir.

Dijitalleşme ve İşbirliği

Tedarik zinciri firmaları, birbirine bağlanabilirlik ve enstrümantasyondan yararlanarak kapsamlı tüketici içgörülerinden faydalanabilir ve tüketici tercihlerine göre hem ürünleri hem de tedarik zinciri operasyonlarını iyileştirebilir. Tarihsel olarak, tüketici bilgileri öncelikle bayiler ve servis/onarım atölyeleri arasında yoğunlaşmış, OEM’ler ve tedarikçiler için erişim sınırlı olmuştur. Bununla birlikte, akıllı tedarik zinciri uygulamaları ve dijitalleşme benimsenerek süreçler dönüştürülebilir ve tüm tedarik zinciri ağı boyunca kesintisiz bilgi paylaşımı sağlanabilir. Bu işbirlikçi yaklaşım, çevikliği ve uyarlanabilirliği kolaylaştırır ve sonuçta daha duyarlı ve müşteri odaklı operasyonlara yol açar.

Kalite Raporlama ve Görünürlük

Kalite Raporlama ve Görünürlük: Ağa bağlı akıllı sensörler, sıkı kalite kontrolü sağlamak için gerçek zamanlı parça takibi sağlar. Bu sensörler, nakliye konteynerleri veya kamyonların içindeki konum, sıcaklık ve nem gibi göstergeler hakkında objektif veriler sağlar. Bu özellik, kuruluşların kalite ihlallerinden etkilenen parça sevkiyatlarını belirleyip izole etmesine olanak tanıyarak maliyetli geri çağırma riskini azaltır. Tedarikçilerin ve üreticilerin dış denetimlerinin yanı sıra parti kontrol uygulaması, kuruluşların kalite standartlarına uymasına ve potansiyel hatalı parça kaynaklarını belirlemesine yardımcı olur.

Veriye Dayalı Karar Verme

Tedarik zinciri firmaları teknolojiden yararlanarak ve sensörler, IoT cihazları, GPS ve RFID etiketlerinden gelen verileri kullanarak, tedarik zinciri boyunca hareket eden mallar hakkında doğru ve zamanında bilgi toplayabilir. Gerçek zamanlı görünürlük, darboğazların proaktif olarak belirlenmesini ve çözülmesini sağlayarak son derece etkili ve güvenilir tedarik zinciri operasyonları sağlar. Veriye dayalı içgörüler stoksuzluk riskini azaltmaya, fazla envanteri azaltmaya ve tedarik zinciri süreçlerini optimize etmeye yardımcı olarak müşteri hizmetlerinin ve genel verimliliğin artmasını sağlar. Teknoloji oyuncuları otonom araçların geliştirilmesinde çok önemli bir rol oynuyor. 2030 yılına gelindiğinde, otomobil pazarında tam otonom araçların dünya genelindeki binek araçların %15’ine sahip olduğu görülecektir.

Sonuç 

Sonuç olarak, otomotiv sektöründeki tedarik zinciri sorunlarının ele alınması teknolojik çözümler, işbirliği ve stratejik yaklaşımların bir araya getirilmesini gerektirmektedir. Quloi’nin ScaaS çözümü değerli bilgiler ve gerçek zamanlı görünürlük sunarak kuruluşların sevkiyatları takip etmesini, performansı izlemesini ve darboğazları belirlemesini sağlar. Bu da operasyonel verimliliğin artmasını ve teslim sürelerinin kısalmasını sağlar.

Quloi, kesintisiz iletişim ve bilgi paylaşımını kolaylaştırarak daha iyi uyum ve talep dalgalanmalarının öngörülmesini sağlar. Veriye dayalı karar verme ve sürekli iyileştirmeye odaklanma sayesinde otomotiv kuruluşları tedarik zincirlerini optimize edebilir ve dinamik bir sektörde başarılı olabilirler. Kuruluşlar proaktif önlemler alarak ve Quloi’nin ScaaS çözümünden yararlanarak zorlukların üstesinden gelebilir ve daha verimli ve esnek bir tedarik zinciri oluşturabilir.

Başlamaya hazır mısınız? Uzmanlarımızla bugün iletişime geçin!